平成8年式、ヤマハFC２６S/Dドライブ艇になります。陸揚げ保管艇になります。

実測で長さ８．８ｍ、幅２．５ｍです。
アフトデッキに広いスペースを設けたセミウオークアラウンド艇になります。
生粋のフィッシングボートではなく個室トイレやバースも備えており、ファミリーでも楽しめるような作りになっております。

平成２６年に購入されています。
令和２年にエンジンを交換されています。また、令和５年３月にエンジン、ドライブを降ろして整備されております。

オーナーさんは、シャフト船を海上係留にしてもっと釣りを楽しもうとお考えになり乗り換えを決めました。

売却にあたり、エンジンとドライブを降ろして再整備を行っております。今年の３月末に整備が完了したそうです。
整備後は、８時間程度の試運転のみとのことでした。

この艇に積んでいるエンジンは令和２年のアワメーターが３８００時間の時に、同型の中古エンジンに乗せ換えています。（使用時間１０００時間のもの）
載せ替え後は３００時間ていど使用したそうです。

　すこしややこしいですが、取材時のアワメーターが４１０８時間ですが現在のエンジンの使用時間は１３００時間程度ということになります。
　いまのところ頗る好調で、ＭＡＸで３０ノット出るそうです。

　今年３月の整備のために降ろしたエンジンの写真なども掲載しています。

上記のことから、機関関係につきましては現時点での必要な整備（部品交換）をおえられているので当面は大丈夫だと思います。（機械ものですので絶対ということではありません）

◆取材時で確認した不具合として
①ミンコタバウモーターの破損（シャフトが折れてモーター＆ペラ部分が海中に沈んでしまった）
②チルトメーターが不動（多分配線がつながっていないまたは切れている）
③トランサム部分に付いているLED水中ライトが点かない。（ヒューズか配線がどこかで切れている）
④信号紅炎の期限がきれます。
以上４点につきましては、現状でおねがいしたいとのことでした。

その他のデッキライトやウインチ両舷灯、航海灯などの点灯確認はできました。

ホンデックスのＧＰＳ魚探の振動子はスルーハルとしているので深場までカバーできるそうです。

★エンジン、ドライブの主な整備内容です。
・エンジンドライブ脱着作業
・クランクプーリー交換、さび取り
・マリンギアダンパー破損修理
・セルモーターオルタネーター交換
・エンジン、ドライブオイル交換
・インペラ交換
・エンジンさび取り塗装
・ハウジング交換
・ベローズ、ケーブル、リング交換
・グリスアップ
・ステアリングアーム交換
・ステアリングケーブル交換
上記作業にからむ細かな消耗パーツ類も交換されています。

◆見学、試乗についてですが、試乗につきましては土日の１３時過ぎでないと降ろせませんのでその時間帯で調整させていただきたいと思います。
　尚、試乗時の実費として当日５０００円のご負担をお願いします。

★ご見学につきましては体調管理を万全にしていただき無理のない形で進めていきたいと思います。是非ご理解ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

　◆中古艇ドットコムは、個人売買サイトです。いつものお約束で恐縮に存じますが、現状での販売です。売買契約締結、引き渡し後のクレームやキャンセル、アフターフォローや品質保証は一切ありませんので、ぜひご見学いただき十分確認、納得いただいたうえでご購入いただきますようお願い申し上げます。

　◆引き渡し場所は、現オーナー様の保管場所が起点となります。　個人売買ですので、消費税はかかりませんが、輸送料と手配、名義変更は購入者様ご負担でお願い申し上げます。

　◆見学ですが、ご自身では不安な場合は、ベテランさんや場合によってはメカニックさんなどを同伴されるのも良いかと思います。

　◆個人売買は、業者さんからの購入とは違い、「売主さんの都合」が発生しますので、業者さんから購入されるのが良いのか個人売買でも大丈夫なのか、その点も良くご検討されていただきますようお願い申し上げます。